Hallo Roland,

an dieser Stelle will ich mal mein neues H0e-Projekt vorstellen. Ich hatte ja kürzlich im H0m-Themenblock angekündigt, das es an Stelle von H0m nun ein
gänzlich neues Thema gibt. Ich habe 2015 von einem Arbeitskollegen eine 99 4652 von Roco bekommen und es war um mich geschehen ...

Fest stand sofort, das die nette kleine Maschine ein vorbildgetreues Umfeld bekommen soll. Ich habe viele Wittowanlagen gesehen, wo die Erbauer oft 1-2
Weichenverbindungen einsparen, das bewog mich 2015 die Planung in Richtung vorbildgerechter Bahnhof Wittower Fähre voranzutreiben.

2016 konnte ich für die Lok einen passenden GmP aus 3 Personenwagen (2x Roco, 1x PMT), 1 Packwagen (Roco) und 6 Güterwagen (Roco) erwerben. 2017
kaufte ich neben 99 4651 von Roco (welche allerdings einen totalen Gehäuseumbau unterzogen wurde) noch die Köf 6003 von Bemo, sowie einen Egger-Dienst-
wagen. Außerdem motorisierte ich den Papierbastelbogen des T1 der Rü. K.B. mit einem Kato-Fahrwerk und baute auf einem Bemo-Fahrwerk einen Schneepflug
auf.

Als Resinmodell konnte ich den letzten noch lagernden Aritec-Bausatz der FS Wittow erwerben.

In loser Folge informiere ich hier über den Fortgang des neuen Heimanlagen-Projektes! Ein schönes Rest-WE wünscht Maik!
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Personenzug mit 99 4651:
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Güterzug mit 99 4652 (1 Gw fehlt):
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Triebwagen:
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Kleindiesellok für den Schneepflug:
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Mein Gleisplan:
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Anmerkungen:

Hier verfolge ich nun, angeregt durch etliche Ostseeurlaube (1979-91) sowie der 2 neuen Rügenbände von Ludger Kenning den Nachbau des
Trajektbahnhofes Wittower Fähre. Allerdings habe ich aus Platzmangel eine mögliche Motorisierung der FS Wittow verzichtet und am Anleger
festgelegt. Dafür besitzt es aber durchgängig Fahrstromversorgung, um wenigstens ein paar Güterwagen zu trajektieren. Allerdings war das
Schiff mein erster und letzter Resinbausatz, denn die Beschreibung war etwas mau und wer sich damit nicht auskennt, sollte es meines Erachtens
lassen. Man braucht unheimlich Fingerspitzengefühl. Mein Pech ist ausserdem, das einige Messingleitern fehlten, bzw. verzogen waren und sich
der Einbau schwierig gestaltete. Das Schiff ist fertig lackiert und liegt bereits im fertigen Fährbett des Rassower Stroms.
Schade das Aritec nie den Fähranleger mit den Tideausgleichs-Portalen gefertigt hat. Selbige sind also Eigenbauten. Die Hochbauten bestehen
aus Pappkarton. Die Fahrzeuge befahren problemlos die Trajektanlagen. Einzig der Schneepflug eckt an den Decksaufbauten an und entgleist.
Bis zum Lokschuppen erfolgt der maßstäbliche Nachbau des Bereiches mit Roco H0e-Gleisen.
Ab dem Lokschuppen kreuzt die Bahn dann vorbildwidrig die Chaussee und gelangt durch einen Gleisbogen zum verdeckten Schattenbahnhof
mit 3-4 Gleisen. Die paar Weichen erhalten Handantriebe und erhöhen den Spielspaß zusätzlich.
Die Anlage wird analog gesteuert über einen alten FZ 1-Trafo von Piko. Weiterhin habe ich nur ein Tillig-Gleisstellpult für 6 abschaltbare Gleise
vorgesehen. Die Hochbauten werden keine Innenbeleuchtung erhalten und nur eventuelle Holzmastleuchten werden beleuchtbar gemacht.
Ansonsten ist es eine reine Tagesanlage ohne schaltungstechnischen Firlefanz.
Folgende Hochbauten sind fertig: Wartehalle, Zollschuppen, Wiegeschuppen, Hiddenseebollwerk, Fährbett mit Tideausgleichsgerüst und Seiten-
leitwerken.

Dieses Projekt zeigt erste Früchte und wird das Polenzthema in ähnlicher Weise auf 1x2 Metern ersetzen. Man kann ja auch nicht alles haben
und wer Einsicht zeigt, kann dem nur zustimmen. Welche Alternative hätte ich zu den zeitgenössischen Gleisen von Rokal und Zeuke denn
gehabt? Das teure Bettungsgleis ganz bestimmt nicht. Da ich ja auf meiner N-Anlage mit Roco recht gut klarkam, denke ich das es mit dem
Fährbahnhof etwas werden könnte.

Alles weitere in Bälde. Freue mich wieder über jede Kritik und Anregungen.

Nachtrag zum Güterzug:
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Hallo Roland,

habe festgestellt, das das Schiff nur bedingt von PMT-Rügenvierachsern befahren werden kann,
ich konnte dieser Tage einige Anpassungen am Fährschiffanleger durchführen, wodurch die Wagen
bedingt aufrangiert werden können ... Außer dem Bemo-Schneepflug, welcher zu breit ist, läßt sich
einiges ausbügeln.

Wer die Wittower Fähre als Bausatz baut, muß unbedingt dieses Lichtraumproblem beachten!

Fahrt frei!

Hallo Roland!

Ein paar Neuerungen für mein H0e-Diorama wären:

99 791, die Hermsdorfer "Beute-U" (LILIPUT), nebst einer Dolberglore OOw 97-78-20 (ROCO) habe ich eben bei EBAY erstanden.

Ein schönes Wochenende wünscht Maik!|addpics|dnn-32-339d.jpg,dnn-33-67c8.jpg,dnn-34-26c1.jpg|/addpics|

P.S.: Da ich mir leider keine IV k leisten kann, werde ich die kleine Lok mit einigen ROCO-Ätzschildern (Deutsche Reichsbahn, Rbd. Greifswald, Bw. Stralsund) neu beschildern, damit
sie annähernd einer Norddeutschen Dampflok ähnelt, weiß ich doch das sie nie über die Prignitz hinaus kam. Da sie allerdings ein Einzelstück war und sicher aus der Ferne einer IV k
stark ähnelt, habe ich sie mir schlußendlich gekauft.

Folgende Gebäude sind ebenfalls fertig:

Lokschupppen, Bekohlung, Beamtenwohnhaus und Wirtschaftsgebäude ...

Somit sind alle Gebäude abgehakt und 2019 beginnt der Gleiseinkauf. Ich halte dich auf dem laufenden.

Hallo Roland,

99 791 verblieb nach 1945 mit einigen artfremden CSD-Wagen des Zittauer Netzes auf der Hetzdorf-Großwaltersdorfer Strecke, weil es zum Kriegsende an einsatzfähigen IV k´s gemangelt
hat. Das Bw. Zittau gab die 99 791 nach Hetzdorf und setzte neben den 99 792 und 99 793 die VI k 99 702 auf der Strecke Hermsdorf-Friedland i. B., welche nebst einem Traglastenwagen,
einiger Güter- sowie Rollwagen als Ersatz in in Friedland verblieb und dann von der wieder begründeten CSD als U 58.001 eingereiht wurde. Selbige blieb als stärkste CSD-Schmalspurlok
bis 1962 im Dienst.

Ich dachte eher, das sie nach 1943 (Reparatur nach Tieffliegerbeschuß im RAW Böhmisch Leipa) in Hetzdorf als Reserve diente, da sie hier mehr oder minder überlastet gewesen sein soll.
Das glaube ich aber kaum, da die Lok ja im alten Östereich ja sogar in den Alpen läuft und auch mit recht langen Touristenzügen (Zillertalbahn). Nach einer Reparatur ist sie dann ab 1950
sofort in die Prignitz gegangen, ist 1957 in 99 4712 umgezeichnet worden wegen der Auslieferung der Babelsberger Neubaudampfloks. 1968 wurde sie ausgemustert, nachdem sie zuletzt
fast immer auf der sog. "Havelberger Eisenbahn" gefahren war.

Von einem Einsatz in Kohlmühle ist mir gar nichts bekannt. Ich weiß aber das wohl der "Gummidampfer" 99 4052, als Beutelok aus der UDSSR einige Abbauzüge dort bespannt hat.
Ich kann mir das aber kaum vorstellen, da ich im August die Schwarzbachbahn bewandert habe, und das diese doch auch beträchtliche Steigungen hat. Ob die da hochgekommen wäre??

Ein Nachbau ist leider nicht mehr möglich, da ich leider schon den Fuhrpark gekauft habe und die Gebäude bereits fertiggebaut sind. Weiterhin habe ich von Artitec das Fährschiff schon
zusammengesetzt.

Außerdem finde ich Sachsen etwas ausgeleiert, jeder baut in H0e meistens irgendein sächsisches Bimmelbahnel nach. Weiterhin sind mir die Modelle oder Bausätze viel zu teuer. Die
Schwarzbachbahn wäre recht interessant für mich, hatte ich doch in Schandau eine Tante zu wohnen und einen Onkel, der aus Kohlmühle stammte und jetzt mit über 90 Jahren leider
verstorben ist. Aber welche Strecke im sächsischen hat nicht schon irgendwer nachgebastelt?

Als Kind weilte ich im August immer bei lieben Bekannten meiner Eltern, in Stralsund und fand die alten Gleisreste der Straßenbahn, die Franzburger Kreisbahnen und eben auch die
Rü.-K. B. viel spannender. Außerdem fuhr ich, neben dem "Rasenden Roland"noch mit der alten WittowerFähre, so das ich mir so ein kleines Stück Kindheit zurückholen kann.

Einen schönen Adventssonntagabend wünscht Dir Maik.

Habe die "Beute-U" mal eingescannt, leider ist es nicht besonders geworden. Habe mittlerweile hinten eine dritte Bemo-Lampe angebracht, da das Kabel dafür im nirgens endete. Außerdem
hat sie heizerseitig eine Roco-Bockwinde bekommen und einige Bremsleitungen haben gefehlt. Diese gewann ich aus einem zweiten gekauften Zurüstsatz, welcher auch die fehlenden Lok-
schilder an der Front und an der Rückwand enthielt. Heizerseitig fehlt der Lok ein Steuerungsteil, was aber kaum auffällt. Ansonsten ist die Lok top.

Im Anhang siehst Du die entnazifizierte Dampflok im frühen Zustand der Epoche 3:
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P. S.:

Außerdem hatte ich ja als vorangegangenes Anlagenprojekt den sächsischen Bahnhof Polenz b. Meißen vorgehabt zu bauen.
Hier wollte ich zuerst beim H0m-Projekt "Polenz 1" BTTB-Gleise verbauen, wo aber die sehr langen HERR-Einheitswagen trotz
eingebauter Zwischengeraden oft entgleist sind.
Nach dem Rückbau dieser Anlage wollte ich als nächstes beim H0m-Projekt "Polenz 2" ROKAL-Gleise verwenden, trotz guter
Fahreigenschaften der alten HERR-Einheitswagen muckten nun die recht alten Lokomotiven in den Weichen.

Nun habe ich alle Hochbauten der Bahnhöfe Klingenberg-Colmnitz und Polenz (bei Meißen) gut eingemottet und die Fahrzeuge
kann ich mir jederzeit in meiner Wandvitrine ansehen.

Ich wollte ja schon gerne zeitgenössisches Gleismaterial verwenden und keines von beiden hat mich befriedigen können.
Den Gedanken, das Tillig-Neusibergleis zu verwenden, finde ich absolut unpassend, da ja die HERR-Schmalspurbahn aus
den 60iger Jahren stammt und zudem noch auf TT statt auf N fährt.

Somit ruhen nun meine sächsischen Bimmelbahnaktivitäten seit Mai 2018 ganz.

Hallo Roland,

heute konnte ich noch einen neuwertigen Personenwagen von PMT erwerben. Er ergänzt nun sinnvoll den Vierachserzug für meine neue Beute-U.
Mir kommt die Preisentwicklung von Hr. Hammer sehr komisch vor. Kostete mich der erste Vierachser von PMT noch 65 Euro, so kostete mich der
neue Wagen nun stolze 70 Euro. Bei allem Verständnis für Kleinserienanbieter, immer weiter steigenden Energiekosten, aber mit dieser Teuerung
werden sie kaum mehr Neukunden finden. Schon Hr. Walter hatte ja gepfefferte Preise, aber da kriege ich bald die Krise.
Er will jetzt für eine neue Rügen-IV k über 700 Euro haben! Übrigens konnte ich den defekten Steuerungsträger an meiner "Beute-U" durch ein ähn-
liches Teil aus meiner Bastelkiste ersetzen, so daß die 99 791 (I) wieder weitgehend dem Original entspricht.

Da werde ich mir was anderes überlegen müssen.
Einen schönen Tag, wünscht Maik.
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