Selbstbau meines Dampftriebwagens, dem DT 59 Bln. der DR in H0

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#1 | Selbstbau meines Dampftriebwagens, dem DT 59 Bln. der DR in H0 datum

16.12.2019 15:12 (zuletzt bearbeitet: 17.12.2019 09:51)

Hallo Roland,

es ist absolut nicht leicht, diesen Quarkbecher auf die Gleise zu setzen. Es ist mir in gut 4 Wochen doch gelungen, das Ding zum Fahren zu bringen. Vorab sollte man wissen, ob man das Modell in der dunkelroten Vorkriegsausführung,
oder eben in der Nachkriegsausführung weinrot/beige haben möchte.

Auf Grund Entgleisungsneigung des Vorlaufgestells, habe ich selbiges mit neuen brünierten Radsätzen versehen, danach lief der Wagen äußerst entgleisungssicher über meine kleine Heimanlage. Wer mag, könnte auch das, von PMT
angebotene Austauschdrehgestell einbauen, da ich aber noch ein Reservefahrwerk habe, sehe ich von einem Umbau vorerst ab. Die Bilder sind nur eingescannt, bitte entschuldigt die etwas magere Qualität!

Viel Spaß und keine verletzten Finger!

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#2 | RE: Selbstbau meines Dampftriebwagens, dem DT 59 Bln. der DR in H0 datum

16.12.2019 15:55 (zuletzt bearbeitet: 17.12.2019 13:42)

Hier nun die Montagebeschreibung für interessierte Bastler:

Man benötigt ein sehr gutes Cuttermesser, eine sehr gute Nagelschere, UHU-Alleskleber, einen PIKO-VT 137/VT 33/VT 185 und den Airmodels-Bausatz AE 06 als Arbeitsutensilien.

Punkt 01: Fenster und Türen aus den beiden weißen Halbschalen für den Wagenkasten ausschneiden ...

Punkt 02: Nun die 2 weißen Halbschalen für den Wagenkasten und dritte für das Dach ausschneiden, und alle drei Bauteile zusammenleimen ...

Punkt 03: Nach dem Trocknen den Wagen grundieren ...

Punkt 04: Pikotriebwagen zerlegen; bis auf das Fahrwerk, die Zurüstteile, die Inneneinrichtung und die Führerstandseinrichtung kann alles andere in den Müll ...

Punkt 05: Profilmeßfahrt mit aufgesetztem Wagenkasten - das ist sehr wichtig wegen dem sehr hohen Buckel ...

Punkt 06: es kann nach erfolgter Probefahrt lackiert werden ...

Punkt 07: wer mag, baut NEM-Schächte ein, wer lieber solo fährt, entfernt jetzt die alte Steuerwagendeichsel ...

Punkt 08: Zierleisten anbringen und nun werden die beiden weißen Fenstereinsätze ausgeschnitten und eingeklebt ...

Punkt 09: Die Inneneinrichtung muß jetzt an den neuen Wagenkasten angepaßt werden - außerdem ist für genug Ballast zu sorgen ...

Punkt 10: Nach dem Trocknen wird der Wagenkasten auf das Basisfahrgestell geklebt, hierbei ist es für spätere Wartungen kein Problem, da ja das Drehgestell ganz leicht ausgeklipst werden kann ...

Punkt 11: Vor dem Weiterbau wird eine Probefahrt gemacht, ob der Wagen gut läuft, oder eben nicht ...

Punkt 12: Lackierung zu Ende bringen, die Zurüstteile anleimen und danach die Beschriftung anbringen ...

Punkt 13: Nach dem Trocknen nun den Wagenkasten farblos überlackieren ...

Punkt 14: Nach dem Abtrocknen wird der übrige Müll, Wagenkasten, restliche Zurüstteile und sonstiger Kram entsorgt ...

Punkt 15: Nach dem Abschmieren des Getriebes sollte der DT aufgleist werden und eine Abnahmefahrt gemacht werden ...

Ich wünsche meinem DT 59 Bln. der Deutschen Reichsbahn allzeit Fahrt frei!

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#3 | RE: Selbstbau meines Dampftriebwagens, dem DT 59 Bln. der DR in H0 datum

16.12.2019 16:06

Achtung, dieses Modell ist nicht für eine Innenbeleuchtung ausgelegt! Erstens ist die Tiefziefplaste bei Wärmeentwicklung sehr verzugsgefährdet, zweitens ist es unschön, wenn durch den weißen Kunststoff die Beleuchtung durchscheint!

Fahrt frei, sowie allen Zackenbahnern ein frohes Weihnachtsfest und einen guten Rutsch ins neue Jahr 2020!

Es grüßt Maik Lehmann aus Ruhland/Oberlausitz-Niederschlesien!

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#4 | RE: Selbstbau meines Dampftriebwagens, dem DT 59 Bln. der DR in H0 datum

16.12.2019 16:11

Mein Fazit zum DT 59 Bln., es ist nicht einfach und kein Bausatz für Kinder, da er doch sehr scharfkantig ist. Allerdings kann mit Abstrichen im Fahrwerksbereich, der erfahrene Bastler durchaus einen Blickfang auf der Anlage setzen!!!

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#5 | RE: Selbstbau meines Dampftriebwagens, dem DT 59 Bln. der DR in H0 datum

20.05.2020 20:42

P. S.: Ich könnte mich über unser Nachbarkind amüsieren, weil die immer zugucken kommt.
Sie möchte immer mal eine Dampflok sehen und meinen DT 59 Bln. hält das 6-jährige
Mädel immer für einen Motortriebwagen. Das ich die zwei einzigsten, in der DDR ver-
bliebenen Dampftriebwagen DT 59 Bln. sowie DT 151 Bln. im Modell besitze, ist für das
Kind nicht zu begeifen.

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#6 | RE: Selbstbau meines Dampftriebwagens, dem DT 59 Bln. der DR in H0 datum

16.01.2022 03:40 (zuletzt bearbeitet: 16.01.2022 03:43)

P:-S.: Seit August 2021 läuft mein DT 59 Bln. (PIKO-Umbaumodell der Epoche IIIa), sowie der originale VT 185.0 mitsamt Steuerwagen VS 195.0 (PIKO-Originalmodell der Epoche IV)
mit zwei neu gekauften Antriebsdrehgestellen der Fa. PMT!!! Nun habe ich 2 Triebwagen mit zeitgemäßen Antrieben umgbaut, mit wunderbaren Laufeigenschaften. Der Umbau war denk-
bar einfach. Allerdings muß man bemerken, das die Motorwagen nach dem Umbau keine kleineren Radien, siehe das alte Fleischmann-H0-Gleis befahren können!!!

Nun suche ich für meinen Epoche IV-Zug noch geeignete Kupplungen, um von den überholten Steifkupplungen wegzukommen und die Wagen freizügiger einsetzen zu können ...

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#7 | RE: Selbstbau meines Dampftriebwagens, dem DT 59 Bln. der DR in H0 datum

03.04.2022 11:16

Anmerkung zu meinem PIKO-Einheitstriebwagengespanns:

Da an allen vier Wagenenden kein Platz für eine NEM-Aufnahme vorhanden ist, habe ich 4 alte Kupplungsbügel
von alten PIKO-Reisezugwagen so an den Drehgestellen angebaut, das sie weiterhin ganz normal ausschwenken
können um ggf. mal einen Epoche 4-VT-Ersatzzug nachbilden zu können was mir schlußendlich auch gelungen ist.

Einen schönen Sonntag wünscht Euch Maik.

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#8 | RE: Selbstbau meines Dampftriebwagens, dem DT 59 Bln. der DR in H0 datum

23.04.2023 15:33

P.S.: Zum DT 59 Bln. der DR (Epoche 3a) ist noch anzumerken, das der Buckel auf dem Dach nicht so ganz profilfrei ist, also läuft mein Dampftriebwagen nur
maximal als Pendelzug, solo ohne Bei- oder Steuerwagen zwischen einem Endbahnhof und einem Haltepunkt ...

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